Text、Photo：車手
Tel：2328 9222
服務施工商：德寶電子自動波箱維修中心
傳統機械式自動波(AT)波箱，一到達某個行駛哩數都會好易出現跣波老化問題，而一般坊間車房的診症及統稱均為「冧波箱」，經我哋細問波箱維修專家「德寶電子自動波箱維修中心」負責人後，他表示好多傳統AT波箱，主要「首損」部份都係集中於俗稱「冬菇」的扭力轉換器，當此部份出現問題往往會出現跣波或接合力不足(入了波俾油空轉)等不良狀況，而原來就因為這個「冬菇」出問題往往被人誤導為整個波箱冧晒！「德寶」更因應此部份維修個案日益需求增加，最新更引入及推出「冬菇」Rebuild服務，令到波箱維修成本大大減低，以後部車嘅AT機械波箱出現問題就不妨先去「德寶」打打價，除時$1,500就可幫係部車回復如新車般的傳動力效果。
 |
|
 |
| 【德寶電子自動波箱維修中心自設齊備機組進行「冬菇」手術。】 |
|
【一般正廠全新「冬菇」索價約$7,000 - $9,000甚至過萬不等(視乎型號及新舊款】 |
「冬菇」損壞冇得整？
據「德寶」維修主管William表示，他們引入一系列的車床及焊接機，就係可以拆開傳統的「冬菇」進行Rebuild，由於以往坊間沒有一系列裝備，若「冬菇」確診已損壞通常都係答案只有一個，就係全個更換，而一般正廠全新「冬菇」索價約$7,000 - $9,000甚至過萬不等(視乎型號及新舊款)，但查實「冬菇」損壞主要集中在內部裝置，出現老化及損蝕，內裏的金屬旋葉及外殼不會損壞，所以一換一雖比較快捷，但維修資出及環保問題亦較Rebuild為多，所以「德寶」就推出比一換一更有經濟效益，的「冬菇」Rebuild修整服務，令到普羅大眾車主的舊服珍藏甚至錢七，都可以用低成本下修理繼續令愛車共渡餘生。
開「菇」全面睇
雖無Rebuild「冬菇」好似流水作業無乜難度，查實整個維修過程均要過五關斬六將。
1) 先將確診損壞的「冬菇」固定喺車床，利用車床及刀具切割開周邊的焊接邊。
 |
|
 |
| 【利用車床及刀具切割開周邊的焊接邊】 |
2) 切割至特定程度「冬菇」會出現脫殼情況，打開上下底殼，露出內裏的液壓旋葉部份。
3) 將整個分割開的「冬菇」送至Rebuild室，並進行清洗及放清舊油工序。
 |
|
 |
| 【放清積存於「冬菇」內的舊波箱油】 |
|
【並以高壓清洗】 |
4) 檢視需要更換的Parts，一般包括：各式密封膠墊(會出現老化而變硬或爆裂)，液壓皮(出現磨損現象)，液壓鋼片(出現磨損或刮花現象)，更換以上各項老化部件後，將所有組件逐層組裝番原有上下底殼之上。
 |
|
 |
|
 |
| 【更換密封膠墊爆裂】 |
|
【更換液壓皮】 |
|
【更換液壓鋼片】 |
5) 將Rebuild後的「冬菇」本體置在定位焊機上並進行精密的多點式定位，(以免出現焊接膨脹而偏差)，定點焊接確定偏差不多於0.01mm後就可進行整合焊接。
 |
|
 |
| 【將各項部件重組】 |
|
【進行精密的多點式定位偏差量度】 |
 |
| 【周邊整合焊接】 |
6) 完成周邊整合焊接後進行加壓測試，若焊邊出現氣泡即代表焊接過程未能密封，「冬菇」運作時會出現滲漏出波箱油不夠液壓等問題。
 |
|
 |
| 【滲漏測試右圖:(出現氣泡即代表焊接過程未能密封)】 |
7) 需除去原有加工的焊邊，從新清潔後加焊再作加壓測試，反覆檢定後確保無漏就可裝回波箱內。
 |
| 【除去原有加工的焊邊，從新清潔後加焊】 |
|
